Los seguros del Tren Interoceánico para 2026, servicio que durante años fue prestado por empresas privadas, sobre todo por Seguros Azteca, pasaron a ser cargo del Gobierno federal. La paraestatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) adjudicó directamente las pólizas de cobertura a bienes patrimoniales del Interoceánico, así como la de pasajeros, a la empresa Agroasemex, otra entidad del gobierno, que registró pérdidas de operación en 2025. Luego del accidente que costó la vida a catorce personas, el 28 de diciembre, FIT tuvo que cancelar la licitación para el seguro de bienes patrimoniales, en la que Azteca y Seguros El Potosí ya habían presentado ofertas. El 9 de enero, FIT adjudicó directamente el contrato a Agroasemex, por una prima de 85.2 millones de pesos, similar a lo cotizado por Azteca, que sin embargo quedó como la responsable de pagar los daños del accidente de diciembre. Esta póliza cubre miles de bienes muebles e inmuebles de FIT, como locomotoras, vías, patios, edificios, tolvas y coches, por lo que Agroasemex tendrá que responder por los daños del aparente descarrilamiento del pasado 14 de julio, que la Presidenta Claudia Sheinbaum describió como un «movimiento». El seguro de pasajeros, en tanto, también fue adjudicado a Agroasemex en febrero, con una prima de 11.5 millones de pesos, aunque este servicio quedó suspendido por orden Presidencial y no hay fecha paras reanudarlo, pues ahora se pretende modificar el trazo de la Línea Z del tren en la zona cercana a Salina Cruz, Oaxaca. El Interoceánico, que por décadas ha funcionado con un servicio limitado de carga, tiene una larga historia de siniestros frecuentes por mal estado de las vías, mala conducción, fenómenos meteorológicos, defectos en las unidades, robos y vandalismo, con el 2018 como su peor año, cuando se registraron incidentes que costaron 7.5 millones de pesos.
Fuente: Plano Informativo
